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Alarme VMN HIGH

Controlador Zapi CombiAC-0 / ACE0

O que significa

É o teste contrário ao VMN LOW: no arranque o controlador liga os MOSFET de baixo um a um e espera ver a tensão das fases descer até ao negativo da bateria; se não desce, alarma. Já com o contactor geral fechado, as fases têm de estar abaixo de metade da tensão da bateria e, se estão acima, o contactor abre e a potência corta.

Causas prováveis

• Enrolamento do motor interrompido
• Cabos de potência do motor soltos ou mal ligados
• Fuga das fases ou dos cabos para o chassis
• Ponte de potência do controlador avariada

O que verificar primeiro

1. Se o contactor geral não fecha de todo: medir a continuidade dos enrolamentos e os apertos dos cabos do motor
2. Se o contactor fecha e volta a abrir: medir o isolamento das fases e dos cabos para o chassis
3. Sem defeito no motor e na cablagem, o problema está dentro do controlador

Peça associada

Motor de tracção / cabos de potência / controlador