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Carrinhos de golfe e veículos utilitários eléctricos

Um carrinho de golfe ou um utilitário eléctrico que arranca aos solavancos, perde força na subida ou simplesmente não responde ao acelerador tem quase sempre o problema no controlador, no acelerador ou no solenóide — antes de trocar a bateria, vale a pena medir. Reparamos o controlador, o carregador e a bateria, e ajudamos a decidir se compensa passar para lítio.

O que equipa estas máquinas

Club Car, E-Z-GO e Yamaha usam controladores Curtis das séries 1204, 1205, 1206 e 1266/1268; muitos utilitários eléctricos europeus (Alkè, Melex, Goupil e outros) levam Zapi ou Curtis. Os carregadores são de bordo ou de parede, de chumbo ou de lítio; as conversões para lítio exigem um BMS que fale com o carregador.

Marcas que passam pela bancada: Club Car, E-Z-GO, Yamaha, Alkè, Melex, Goupil.

O que fazemos

• Diagnóstico em bancada, com o controlador ou o carregador ligado a motor, bateria e consola — não se adivinha, mede-se.
• Reparação do andar de potência, da lógica e das ligações; teste com carga antes de devolver; parametrização para a máquina onde vai trabalhar.
• Deslocação ao local no Norte de Portugal; de todo o país, recebemos o controlador, o carregador ou a bateria por correio ou transportadora.
• Venda de controladores, carregadores e peças, novos e recondicionados, quando a reparação não compensa.

Alarmes destes controladores, explicados

O que significa cada código, causas prováveis e o que verificar primeiro — em português, escrito por nós. Se o seu código não está aqui, use a busca de alarmes ou pergunte-nos.

Outras máquinas que reparamos

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