Início › O que reparamos › Empilhadores eléctricos

Empilhadores eléctricos: controladores, carregadores e baterias

Um empilhador eléctrico parado é quase sempre um de quatro problemas: o controlador de tracção ou de bomba deu alarme, a direcção eléctrica perdeu o sinal, o carregador não completa a carga, ou a bateria já não aguenta o turno. Reparamos os quatro — e explicamos aqui, em português, o que cada alarme quer dizer.

O que equipa estas máquinas

Os empilhadores de contrapeso, retrácteis, porta-paletes e stackers eléctricos levam controladores Zapi (ACE, AC, SEM, H), Curtis (1204, 1207, 1234/1236/1238, 1243/1244, 1266/1268, série F), InMotion e as unidades próprias da Still (ECU, EXUS, COP). A direcção assistida é quase sempre um Zapi EPS ou um módulo Curtis 1220/1222; o carregador de bordo ou de parede é HF (Zivan, Fronius, Hawker, Exide, SPE) e a bateria é de chumbo ou, cada vez mais, de lítio com BMS.

Marcas que passam pela bancada: Linde, Still, Jungheinrich, Toyota, BT, Hyster, Yale, Clark, Cesab, Nissan, Mitsubishi, Caterpillar.

O que fazemos

• Diagnóstico em bancada, com o controlador ou o carregador ligado a motor, bateria e consola — não se adivinha, mede-se.
• Reparação do andar de potência, da lógica e das ligações; teste com carga antes de devolver; parametrização para a máquina onde vai trabalhar.
• Deslocação ao local no Norte de Portugal; de todo o país, recebemos o controlador, o carregador ou a bateria por correio ou transportadora.
• Venda de controladores, carregadores e peças, novos e recondicionados, quando a reparação não compensa.

Alarmes destes controladores, explicados

O que significa cada código, causas prováveis e o que verificar primeiro — em português, escrito por nós. Se o seu código não está aqui, use a busca de alarmes ou pergunte-nos.

Outras máquinas que reparamos

Plataformas elevatórias · Carrinhos de golfe e veículos utilitários · Equipamento de aeroporto · Máquinas de limpeza industrial · Baterias de lítio e BMS · Carregadores HF de chumbo e lítio